Das Fachblatt RADSPORT urteilte: „Längst ist Berlin zur Nummer 1 aufgestiegen!“

In der Abschlußbetrachtung des 97. Berliner Sechstagerennen hieß es im Januar 2008: „Auf einem Schiff würde der Kapitän befehlen: „Steuermann, halte Kurs!“ Außenstehende können sicher sein, dass es beim Berliner Sechstagerennen ähnlich ist. Denn die nahen Ziele sind mit dem 100. Jubiläum des ältesten europäischen Sechstagewettbewerbs und der 100. Austragung eines Berliner Sechstagerennens im Jahr 1911 abgesteckt. Und Veranstalter Heinz Seesing hat seinem Sportlichen Leiter Dieter Stein angesichts der positiven Ergebnisse grünes Licht für die Zukunft dieses Highlights im Berliner Sport gegeben!“

Ist das Schnee von gestern? Angesichts der äußeren Umstände liegt ja solch eine Frage nahe. Aber - es ist seitdem viel Wasser die Spree hinuntergeflossen und da könnte sich so manches verändert haben. Schließlich machen die wirtschaftlichen Verhältnisse in unserem Land auch vor einem Sechstagerennen nicht halt. Die traurigen Erfahrungen in der deutschen Sechstage-Landschaft mit den bekannten Absagen von Stuttgart und Dortmund sind seit dem 16. Januar 2010 um eine weitere Hiobsbotschaft ergänzt worden: Auch das traditionsreiche Münchener Sechstagerennen stellt nunmehr seinen Betrieb ein.

Beim Veranstalter Berliner 6-Tage-Rennen GmbH hat es im Verlauf des vergangenen Jahres eine innerbetrieblich bedeutsame Veränderung gegeben, denn der Marketingexperte Reiner Schnorfeil rückte neben Gesamtleiter Heinz Seesing, so dass weiterhin zwei Geschäftsführer amtieren, nachdem Joachim Grunert das Unternehmen verlassen hat. Vom erfolgreichen Kurs - siehe oben - gab es kein Abweichen. Mit neuer Tatkraft wurde die Vorbereitung für das 99. Berliner Sechstagerennen in Angriff genommen. Es wird in wenigen Tagen gestartet, und die sportbegeisterten Berliner und ihre Gäste können sich davon überzeugen, dass sie wieder bei einem besonderen Highlight des Berliner Sports zu Gast sind.

Um so erfreulicher sind Einschätzungen anderer, ihre Bewertung für das Berliner Sechstagerennen. Die Fachzeitschrift RADSPORT urteilte im November in einer Umschau über die deutschen Sechstagerennen: „Längst ist Berlin zur Nummer 1 unter Europas Sechstagerennen aufgestiegen.“ Ein Urteil, dem sich längst viele Fachleute angeschlossen haben, und dem vor allem die Fahrer und das Publikum zustimmen. Solch ein Lob aus berufenem Munde bestätigt das Geleistete, stärkt die Position und ermuntert zu noch intensiverem Bemühen.

Freilich zwingen die Zeiten dazu, besser Kurs zu halten, eben noch sorgsamer zu planen und arbeiten, alle Ausgaben zu prüfen und gegebenenfalls zu reduzieren - so zu wirtschaften, wie es das Budget erlaubt, ohne qualitative Abstriche zu machen. Die Treue der Sponsoren und Partner des Berliner Sechstagerennens ist beispielhaft, aber die Preisschraube dreht sich dennoch weiter. Allein die Mietkosten für nur sechs Tage und Nächte im Velodrom sind so hoch, dass der Atem stockt. Eine Hürde, die in guten Zeiten gemeistert wurde, die sich aber in gegenwärtigen, schlechten Zeiten als übermächtige Barriere darstellt. Aber erst wenn diese Kosten sicher gestellt sind, können alle andere Bereiche wie der Kern, der Weltklassesport, das Unterhaltungsprogramm und die gastronomischen Einrichtungen in Angriff genommen werden. Vielleicht sind die Nachrichten aus Stuttgart, Dortmund und München ein Signal für die Verantwortlichen in Berlin, wenn sie Wert auf Tradition im Berliner Sport legen und das älteste deutsche Sechstagerennen mit seiner 100jährigen Geschichte nicht im Stich lassen wollen.

Enge Kontakte mit der für den Sport zuständigen Senatsverwaltung und Senator Dr. Ehrhardt Körting brachten auch positive Signale. Das Velodrom an der Landsberger Allee - eine der schönsten Radsport-Arenen der Welt - wird nach 14 Jahren ihres Bestehens ab sofort über eine eigene Video-Anzeigetafel verfügen können. In der Vergangenheit musste die Hallentechnik bei Welt- und Europameisterschaften und allen bisherigen 13 Sechstagerennen jeweils vom Veranstalter angemietet werden. Und der Veranstaltungspartner Berliner Radsport Verband darf sich über eine finanzielle Unterstützung des in der Welt einzigartigen Rahmenprogramms freuen. In diesem wichtigen Bereich der Förderung des Nachwuchses gibt es ein umfangreiches Programm mit den Rennen der Männer U23 - Wertungsrennen um den internationalen UIV-Talents Madison Cup -, der Junioren U 19, der Jugend U 17 und der Schüler U 15.

Alle Bemühungen des Berliner Sechstage-Veranstalters zielen darauf, über das gegenwärtige Sechstagerennen hinaus den Weg abzustecken, um das große Jubiläum des 100. Berliner Sechstagerennens 2011 zu einem vollen Erfolg werden zu lassen. Und damit einen wertvollen Beitrag als Partner für den Berliner Sport, für den Berliner Radsport Verband, den Bund Deutscher Radfahrer und nicht zuletzt für die Berliner Radsportfreunde zu leisten.